Häufig gestellte Fragen mit Antworten
Natürlich haben viele TT-Bahner zu unseren neuen Fahrzeugen eine Menge Fragen. Die Wichtigsten möchten wir an dieser Stelle beantworten.
Frage
Wie nutze ich die neue TT-Kupplung der Firma Tillig?
Antwort
Alle Lokomotiven sind mit einer Kupplungsaufnahme nach NEM658 ausgestattet. Zur Zeit werden an die Loks die Standardkupplungen (BTTB-Standard) montiert. Sie können diese sehr einfach durch die neuen TT-Kupplungen ersetzen, die die Firma Tillig preiswert in Mehrfachpackungen anbietet.
Frage
Wer ist der Hersteller der Lok?
Antwort
Hier eine Lösung zu finden war gar nicht so einfach. Erst nach langer Suche und hartnäckigem Anfragen bei Modellbahnherstellern im In- und Ausland haben wir einen verlässlichen Partner gefunden. Es handelt sich dabei um einen renommierten und in der Branche bekannten Hersteller. Dieser hat bislang hauptsächlich in der Baugröße H0 produziert und steht dennoch der TT-Bahn sehr aufgeschlossen gegenüber. Mit dem Hersteller existiert eine strikte Vereinbarung, seinen Namen geheim zu halten. Und daran halten wir uns.
Frage
Warum wird die Lok nicht bei Tillig produziert?
Antwort
Es ist naheliegend, dass wir uns zuerst an die Firma Tillig gewendet hatten. Für die "Siggi-Lok" hatte Tillig erstmals mit einem externen Investor kooperiert, es lagen dort also Erfahrungswerte vor. Die Firma KUEHN-MODELL hätte im Falle einer Zusammenarbeit auf die eigene Entwicklung von diversen, bei Tillig vorhandenen Teilen verzichten können (z.B. Kupplungen, Zahnräder, Getriebeteile, Puffer, Isolatoren usw.).
Natürlich ist es eine schöne Vorstellung, dass zwei Hersteller von Fahrzeugen der Spur TT zusammenarbeiten. Allerdings steht uns die Firma Tillig noch leicht skeptisch gegenüber. Aber wer weiß: Vielleicht schmilzt das Eis eines Tages und es gelingt doch noch eine Kooperation.
Frage
Wollen Sie der Firma Tillig schaden?
Antwort
Nein, im Gegenteil! Unser Ziel ist es, die tatsächlich ideale Spur TT endlich auch in den alten Bundesländern zu etablieren. Dafür bietet sich die Bundesbahn-Lokfamilie der E10/40 dank ihrer weiten Verbreitung und der Vielzahl an Varianten optimal an:
Modellbahner kaufen am liebsten Modelle, deren Vorbilder sie selbst erlebt haben oder erleben. Unsere Loks sollen den TT-Markt insgesamt ergänzen und vor allem in den alten Bundesländern beleben.
Bislang hatte Tillig sich gescheut eine eigene E10/E40 zu bauen; man räumte diesem Vorbild zu geringe Marktchancen ein. Dass nun auch Tillig nach unseren Aktivitäten eine "Bügelfalte" bringt, ist für uns überraschend, aber wir stellen uns diesem Vergleich gerne - denn Konkurrenz belebt das Geschäft!
Frage
Wer hat die Lok konstruiert?
Antwort
Der größte Teil der Konstruktion erfolgte von Torsten Kühn. Dabei sind natürlich bekannte Standards moderner Fahrwerkskonstruktion eingeflossen, wie sie sich zum Beispiel auch in modernen Tillig-Loks finden. Sehr erfreut haben wir die bereitwillige Unterstützung des Herstellers angenommen, der dank langjähriger Erfahrung und KnowHow wertvolle Tipps weitergeben konnte.
Frage
Wer hat die Vorbildrecherchen gemacht?
Antwort
Diese erfolgte ebenfalls durch Hr. Kühn. Ursprünglich hatten wir angenommen, es sei mit relativ wenig Aufwand möglich, die "Einheits"-Elloks zu dokumentieren - von wegen! Da viele Maschinen bereits rund 50 Jahre im Betrieb stehen, unterscheiden sie sich enorm voneinander - und wir wollen stimmige Modelle fertigen. Der hohe Zeitaufwand (zig Fototouren auf Bahnhöfen) hat aber auch sein Gutes: Daraus entstand ein riesiger Fundus an Vorbild-Informationen in Form von Fotos, Zeitschriften und Büchern. Aus diesem Kapital lassen sich in naher Zukunft noch viele Farb-und Bedruckungsvarianten entwickeln. Bei unseren weiteren Modellen werden wir bei der Vorbildrecherche von vielen Modellbahnfreunden, Eisenbahnern, Lokomotivherstellen und Betreiberfirmen unterstützt.
Frage
Könnte es nicht sein, dass ROCO der Hersteller ist? Wegen den Farben der Anzeige?
Antwort
Wenn wir unserem Hersteller versprechen, seinen Namen geheim zu halten, dann müssen wir konsequenterweise ebenfalls darauf verzichten, mit zu teilen, wer unter Umständen NICHT der Hersteller ist. Ist doch logisch, oder? Also lassen wir die Frage ebenfalls unbeantwortet.
Der Grund für die Farbwahl "orange" und "blau" liegt zum einen an simplen Gestaltungsgründen, andererseits steht blau für KUEHN-DIGITAL und orange für TT-Loks (KUEHN-MODELL).
Und wer jetzt noch immer zweifelt, sollte einmal unseren Prospekt neben eine ROCO-Anzeige legen - die Unterschiede in Optik und Typografie werden sofort deutlich.
Frage
Gibt es Verbindungen mit Hr. Maegdefrau (ex. ROCO-Eigentümer)?
Antwort
Nein.
Frage
Warum gibt es mit der E11/42 und der BR110.3 ("Bügelfalte") Doppelentwicklungen zu Tillig?
Antwort
Wir hatten bereits Ende 2004 begonnen, unser Modell der E11 zu entwicklen. Zu diesem Zeitpunkt gab es die E11 ausschließlich als Exklusivmodell von Hr. Siegemund, der auch selber den größten Teil des Vertriebes erledigt hat. Seine Variante der E11 besaß 6 Einzellüfter, die Variante mit 4 Doppellüftern war bei ihmgar nicht vorgesehen, also haben wir uns diese Variante zum Vorbild genommen.
Es war für niemanden absehbar, dass die Firma Tillig im Sommer 2005 die Werkzeuge zurückkaufen und kurz darauf die Doppellüftervariante ankündigen würde. Unsere Formen waren zu diesem Zeitpunkt bereits in Arbeit.
Unsere BR140 hatten wir bereits 2005 angekündigt; und es ist ja ein logischer Schluss, auf diesem Fahrgestell eine BR110.3 ("Bügelfalte") aufzubauen.
Natürlich wäre es uns angenehm, wenn die TT-Hersteller zukünftig mehr mit- als gegeneinander arbeiten, andererseits sind Doppelentwicklungen in anderen Nenngrößen der Normallfall. Und jetzt, wo der TT-Markt endlich mehr Aufmerksamkeit erfährt, wird auch hier die Auswahl größer - und das ist doch gut so!
